Regelmäßige Routinewartung ist ein wichtiger Bestandteil der Pflege Ihres Rasenmähers. Durch regelmäßiges Untersuchen (und Reparieren) auf Verschleiß und Schäden verbessern Sie die Leistung Ihres Rasenmähers und verlängern seine Lebensdauer. Sie müssen jedoch nicht jedes Mal zum Mechaniker gehen, wenn Ihr Rasenmäher seltsam rumpelt. Erfahren Sie, wie Sie es selbst beheben können! Alles, was Sie brauchen sollten, sind einige grundlegende Werkzeuge und etwas Ellenbogenfett.
Schritte
Schritt 1. Führen Sie vor dem Start eine genaue Sichtprüfung durch, entfernen Sie alle Ablagerungen, dann:
- Ziehen Sie lose Muttern / Schrauben an oder ersetzen Sie sie.
- Verrostete Bauteile schleifen, grundieren und lackieren.
- Ersetzen oder beschichten Sie alle blanken oder ausgefransten Kabelverbindungen.
Schritt 2. Entfernen Sie das Zündkerzenkabel von der Zündkerze und entfernen Sie es vom Zylinderkopf
Tun Sie dies immer, bevor Sie Reparaturen an einem Rasenmäher durchführen, bei denen der Motor durchgedreht werden muss. Wenn Sie es nicht starten können, überprüfen Sie zuerst Ihre Zündkerze.
Schritt 3. Positionieren Sie Ihren Mäher
Tippe es vorsichtig an. Es gibt keine Regel für das Kippen von Zwei- oder Viertaktmotoren.
- Am besten nicht kippen, aber wenn doch, entfernen Sie den Luftfilter, damit er sich nicht mit Öl oder Gas vollsaugt und bereiten Sie sich auf Öl- und/oder Benzinaustritt vor! Die meisten Mäher haben jetzt eine Kraftstoffleitung zwischen Vergaser und Kraftstofftank, und es ist eine gute Idee, diese irgendwie festzuklemmen. Kleine nadelspitze Schraubstockgriffe mit Gummischlauch, der über jede Backe geschoben wird, funktionieren großartig, sollten aber nur fest genug klemmen, um den Kraftstofffluss zu stoppen.
- Wenn Ihr Rasenmäher ein "Viertakt"-Mäher ist (Benzin und Öl trennen), kippen Sie ihn niemals mit der Zündkerze auf den Boden auf die Seite. Die meisten Viertakter haben eine Kurbelgehäuseentlüftung, die zum Luftfilterkasten führt und Öl in den Luftfilter- oder Vergaserhals gießt oder sickert, wenn sie mit der Zündkerze nach oben gerichtet gekippt werden.
- Wenn Ihr Rasenmäher "Zweitakt" ist (Öl und Benzin gemischt), schließen Sie den Kraftstoffhahn. Sie können einen Zweitakt-Mäher fast auf jede für Sie geeignete Weise kippen, solange kein Kraftstoff aus dem Tank läuft.
- Beachten Sie jedoch, dass praktisch alle Viertakt-Mähmotoren einen Schwimmervergaser haben, der Kraftstoff austreten kann, wenn er in eine bestimmte Position relativ zur Position des Vergasers gekippt wird. Sie können entweder Kraftstoff in den Luftfilter oder in den Brennraum gießen, wenn das Einlassventil geöffnet ist.
Schritt 4. Wechseln oder schärfen Sie die Klinge, falls erforderlich
Um eine Klinge oder eine Klingenscheibe zu wechseln, ist es oft einfacher, die Zündkerze zu entfernen und ein Stück sauberen Baumwollfadens in den Zylinderkopf zu führen, um den Kolben zu "verriegeln", während Sie versuchen, die Klingenschraube(n) zu lösen.
Schritt 5. Überprüfen Sie den "Luftfilter" des Motors, während Sie diese Art von Wartung durchführen
Ein verschmutzter oder verstopfter Luftfilter beeinträchtigt die Motorleistung und erhöht den Kraftstoffverbrauch Ihres Mähers. Zu den Symptomen eines verstopften Luftfilters gehören Schwierigkeiten beim Starten und schnelles Stoppen nach mehreren Spritzern oder ein schwacher Leerlauf. Sie können auch ölige oder rauchige Auspuffe sehen.
Schritt 6. Wechseln Sie bei Bedarf das Öl
Wenn Ihr Mäher ein "Viertakt"-Modell ist, wechseln Sie das Öl mindestens einmal im Jahr. Wenn es mit der Zündkerze in der Luft umgekippt wird, ist es ein guter Zeitpunkt, die "Öleinfüllschraube" zu entfernen und das Öl zur Entsorgung oder zum Recycling in einen geeigneten öldichten Behälter abzulassen. Viele moderne Mäher haben eine Ablassschraube, damit der Mäher nicht gekippt werden muss.
Schritt 7. Achten Sie auf abgestandenen Kraftstoff
Abgestandener Kraftstoff ist eine häufige Ursache dafür, dass Mäher nach der Winterlagerung nicht starten. Lassen Sie Ihren Mäher alle zwei oder drei Wochen fünf Minuten lang laufen und Sie werden sich im Frühjahr Probleme ersparen. Die Verwendung von Benzin ohne Ethanol verringert dieses Problem ebenso wie die Verwendung eines Kraftstoffstabilisators.
Stellen Sie sicher, dass Sie den Benzintank entleeren, indem Sie den Mäher laufen lassen, bis der Kraftstoff aufgebraucht ist. Halten Sie den Tank bis zur nächsten Schneidsaison leer, oder das gealterte Gas, das die ganze Zeit im Tank geblieben ist, verursacht Feuchtigkeit und wird dick, wodurch Ablagerungen in den Gasleitungen und im Vergaser entstehen, die zum Absterben des Motors führen. Stellen Sie außerdem sicher, dass Sie das gealterte Öl auf dem Tank entsorgen und durch sauberes Öl ersetzen
Tipps
- Wenn es hustet und stottert, liegt ein Problem mit einem der drei Dinge vor, die der Motor zum Laufen braucht
- Wenn es klappert, hat es möglicherweise eine lose Klinge.
- Luft – Ein neuer Luftfilter ist oft die Lösung.
- Entfernen Sie immer das Zündkerzenkabel und sichern Sie es von der Zündkerze, bevor Sie Reparaturarbeiten an einem Mäher durchführen.
- Hier ist ein Tipp zum Lösen oder Anziehen von Schrauben, insbesondere von Klingenschrauben. Setzen Sie den Ringschlüssel mit einem Schlüssel, vorzugsweise einem, der nicht versetzt ist, rechtwinklig auf den Bolzen und schlagen Sie mit einem 16 bis 24 Unzen Hammer mit wiederholten mäßigen Schlägen auf das entfernte Ende des Schlüssels. Dies hat die Wirkung eines druckluftbetriebenen Schlagschraubers. Wenn Sie geschickt genug sind und Ihrem Hammerziel vertrauen, versuchen Sie, den Schraubenschlüssel in die gewünschte Richtung zu spannen oder vorzuspannen, bevor Sie ihn schlagen, da dies das "Hüpfen" verhindert und diese Methode effektiver macht.
- Funken - Reinigen oder ersetzen Sie die Zündkerzen-/Rotorkontakte
- Wenn der Rasenmäher wirklich schwer zu ziehen ist, um ihn zu starten, müssen Sie das gesamte Gras von der Unterseite des Rasenmähers entfernen
- Kraftstoff - Mögliche Unterbrechung der Kraftstoffleitung oder des Vergasers
Warnungen
- Achten Sie beim Wechseln auf alte Klingen. Sie können rasiermesserscharfe Kanten haben.
- Entfernen Sie immer das Zündkerzenkabel, bevor Sie Reparaturen an Ihrem Mäher vornehmen.
- Sollten Sie beim Ziehen des Starterseils jemals einen starken Widerstand spüren und insbesondere wenn Ihnen der Griff aus der Hand reißt, halten Sie an. Entfernen Sie die Zündkerze und überprüfen Sie sie. Wenn es nass ist, ist der Motor aufgrund der Art und Weise, wie Sie den Mäher gekippt haben, überflutet. Mit allen möglichen Bedienelementen in der Aus-Position und dem Zündkerzenkabel so gesichert, dass kein Funke auf Metall überspringen kann, und nachdem Sie den Mäher an einen sicheren Ort gebracht haben, ziehen Sie den Anlasser einige Male langsam, um den Überschuss auszublasen Kraftstoff. Trocknen Sie den Stecker, installieren Sie ihn und versuchen Sie erneut, den Mäher zu starten. Wenn der Stopfen nicht verschmutzt war, versuchen Sie, die Klinge erneut festzuziehen; wie immer mit entferntem und von der Zündkerze entferntem Zündkerzenkabel. Wenn Sie immer noch einen scharfen Rückprall oder ein Einreißen des Griffs spüren (und dies kann Sie verletzen), haben Sie mit ziemlicher Sicherheit einen abgescherten Schwungradschlüssel.
- Das Anziehen oder Lösen einer Messerschraube kann gefährlich sein. Sie können sich verletzen. Wenn Sie das Messer nicht fest genug anziehen, reißt der Motor wahrscheinlich seinen Schwungradkeil ab, sobald er versucht zu laufen. Es wird sofort heruntergefahren und läuft nicht wieder, bis der Schlüssel ersetzt wurde.
- Berühren Sie niemals einen warmen Verbrennungsmotor. Einige Komponenten können nach dem Betrieb Temperaturen von bis zu 649 °C (1 200 °F) erreichen.
